Αναστασία Λοϊζου

Αναστασία Λοϊζου

Αναφορικά με τη δημιουργία Ναυτικού Μουσείου, ο Δήμαρχος Λεμεσού ζήτησε τη συνδρομή του Υφυπουργείου, ενώ ανακοίνωσε και την εξεύρεση χώρου. Συγκεκριμένα, όπως είπε, γίνονται συζητήσεις για τουρκοκυπριακό τεμάχιο που βρίσκεται μπροστά από το Παλιό Λιμάνι Λεμεσού.

 

Επ’ αυτού τοποθετήθηκε και ο επικεφαλής της Δημοτικής Ομάδας ΔΗΚΟ Λεμεσού Νεόφυτος Χαραλαμπίδης, ο οποίος τόνισε πως δε θα μπορούσε να δημιουργηθεί ναυτικό μουσείο σε άλλη πόλη, καθώς η Λεμεσός είναι η κατ’ εξοχή πόλη της ναυτιλίας, η οποία έχει και τις κατάλληλες υποδομές αλλά και την κατάλληλη στήριξη, ενώ στην πόλη μας στεγάζονται και οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες.

 

Από πλευράς του ο Δημοτικός Σύμβουλος ΑΚΕΛ Λεμεσού Γιώργος Επαμεινώνδας υπογράμμισε το γεγονός πως κάθε μουσείο, κάθε πολιτιστική υποδομή, συμβάλλει στο να διατηρήσει η πόλη ένα χαρακτήρα πολιτισμού, κουλτούρας και παιδείας.

 

Μάλιστα έκανε και τη σκέψη ότι ίσως θα έπρεπε όλα τα μουσεία που υπάρχουν στην πόλη μας να στεγαστούν σ’ ένα μεγάλο σύγχρονο μουσείο, με όλα τα εκθέματα, οργανωμένο σωστά, ώστε να αποτελεί και ατραξιόν για τους επισκέπτες.

Για το θέμα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Κύπρου – Ελλάδας, καθώς και για άλλα θέματα που άπτονται της αρμοδιότητας του Υφυπουργείου Ναυτιλίας, συζήτησαν σε συνάντησή τους ο Υφυπουργός Βασίλης Δημητριάδης και ο Δήμαρχος Λεμεσού Νίκος Νικολαΐδης.

 

Σε δηλώσεις του ο δήμαρχος υπενθύμισε τις διάφορες συνέργειες που γίνονται για να καταστεί η πόλη κέντρο κρουαζιέρας, τονίζοντας ότι θεωρεί αυτονόητο και αδιαπραγμάτευτο ότι αυτή η ακτοπλοϊκή σύνδεση θα ξεκινά από τη Λεμεσό.

 

Από πλευράς του ο Υφυπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Δημητριάδης, ανακοίνωσε ότι η ακτοπλοϊκή σύνδεση Κύπρου Ελλάδας θα είναι εφικτή από τον Μάιο του 2021 και ότι το φθινόπωρο αναμένεται να προκηρυχθούν οι προσφορές. Εξήγησε επίσης, ότι παρά το ότι οι προσπάθειες που γίνονται είναι ώστε η σύνδεση να είναι Λεμεσός - Ελλάδα, εντούτοις από το πιο λιμάνι θα ξεκινά το πλοίο, θα κριθεί από το ύψος των λιμενικών τελών.

 

Αδιανόητο, να γίνει η σύνδεση πέραν της Λεμεσού

 

Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα μας ο επικεφαλής της Δημοτικής Ομάδας ΔΗΚΟ Λεμεσού Νεόφυτος Χαραλαμπίδης ανέφερε ότι η σύνδεση δεν μπορεί να γίνει εκτός από τη Λεμεσό. «Η λογική αυτή συνάδει με τη μέγιστη εξοικονόμηση χρημάτων. Αντιλαμβάνεστε ότι, εάν κάποιο πλοίο ξεκινά από τη Λάρνακα, να περάσει από τη Λεμεσό για να καταλήξει στην Ελλάδα, το κόστος θα είναι ακόμα μεγαλύτερο», είπε χαρακτηριστικά.

 

«Ως Λεμεσός θεωρούμε ότι πέραν της εξοικονόμησης χρημάτων, υπάρχουν και οι κατάλληλες υποδομές στο νέο Λιμάνι Λεμεσού με τις σύγχρονες αίθουσες που έχουν δημιουργηθεί, άρα θα ήταν αδιανόητη η οποιαδήποτε σκέψη η σύνδεση να είναι άλλη πόλη, πέραν της Λεμεσού», συμπλήρωσε.

Αναφορικά με το πιο πάνω θέμα δηλώσεις στη ΛΕΜΕΣΟΣ, έκανε και ο Δημοτικός Σύμβουλος ΑΚΕΛ Λεμεσού Γιώργος Επαμεινώνδας, ο οποίος μεταξύ άλλων ανέφερε ότι θα ήταν παραλογισμός να μιλούσαμε για σύνδεση οποιουδήποτε άλλου λιμανιού πλην της Λεμεσού, που έχει και τις αίθουσες επιβατών, που υπάρχουν και οι σωστές υποδομές και μπορεί να υποστηρίξει μια τέτοια διαδικασία. «Χωρίς να σημαίνει αυτό ότι είμαστε και τοπικιστές, καθώς το πιο σημαντικό είναι να εξυπηρετείται το δημόσιο συμφέρον με τη γενικότερη έννοια» συμπλήρωσε, εξηγώντας μας ότι το πρώτο λιμάνι που υπάρχει στη διαδρομή από Ελλάδα, είναι το Λιμάνι της Λεμεσού.

 

Φόβοι για μη βιώσιμο σχέδιο

 

Ο Δημοτικός Σύμβουλος ΑΚΕΛ Λεμεσού τόνισε ότι η ακτοπλοϊκή σύνδεση θα ήταν ωφέλιμη να υπάρχει, αλλά μας ανέφερε και τους φόβους του ότι στο τέλος της ημέρας θα είναι ασύμφορη. Όπως χαρακτηριστικά είπε, για να επιβιώσουν τέτοιες προσπάθειες χρειάζεται συνεχής χρηματοδότηση από τα κράτη. «Επειδή είναι τόσο προσβάσιμα τα αεροπορικά εισιτήρια, με λιγότερο χρόνο και με όχι μεγάλες διαφορές στο κόστος, ανησυχώ αν θα είναι βιώσιμο στο τέλος της ημέρας αυτό το πλάνο».

 

Ερωτηθείς για τους πολίτες που θα ήθελαν να ταξιδέψουν με μοτοσικλέτα ή αυτοκίνητο, ο κ. Επαμεινώνδας δήλωσε ότι το κόστος να πάρει κανείς το όχημά του με το πλοίο στην Ελλάδα είναι πολύ μεγαλύτερο από το να ενοικιάσει κάποιος απ’ εκεί. «Δηλαδή ίσως στο τέλος, θα είναι πολύ λίγοι αυτοί που θα είναι προς το συμφέρον τους να κάνουν όλη αυτή τη διαδικασία».

 

Μεγάλη σημασία

 

Ο επικεφαλής της δημοτικής ομάδας ΔΗΚΟ Λεμεσού τόνισε ακόμη την πέραν πάσης αμφιβολίας μεγάλη σημασία που έχει η ακτοπλοϊκή σύνδεση του νησιού μας με την Ελλάδα. Όπως δήλωσε, το πιο σημαντικό είναι η εξυπηρέτηση των συμπολιτών μας, που είναι μεγάλοι σε αριθμό έστω και αν δεν το αντιλαμβανόμαστε, οι οποίοι δε μπορούν να χρησιμοποιήσουν το αεροπλάνο.

 

Επίσης, σημείωσε πως για ένα νησί πρέπει να υπάρχει γενικότερα η δυνατότητα σύνδεσής του με τον υπόλοιπο κόσμο και με άλλο μέσο πέραν της αεροπορικής. Ταυτόχρονα, έκανε λόγο και για εξοικονόμηση χρημάτων, ιδιαίτερα για τα άτομα με χαμηλά εισοδήματα, οι οποίοι δυσκολεύονται να χρησιμοποιήσουν το αεροπλάνο.

Με έντονες διαμαρτυρίες και επεισόδια άρχισαν το πρωί τα έργα για τη δημιουργία κτιστής νησίδας στη Λεωφόρο Νίκου Παττίχη, καθώς οι καταστηματάρχες προσπάθησαν να εμποδίσουν τους επιστάτες να αρχίσουν το έργο.

 

Αξίζει να σημειωθεί πως παρά τις έντονες αντιδράσεις που είχαν σημειωθεί για το θέμα της κτιστής κεντρικής διαχωριστικής νησίδας επί της Λεωφόρου Νίκου & Δέσποινας Παττίχη, το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων έλαβε την απόφαση όπως προχωρήσει με την κατασκευή της και οι εργασίες ξεκίνησαν στις έξι το πρωί.

 

imagewaspx

 

Παρόλα αυτά, οι καταστηματάρχες προσπάθησαν να εμποδίσουν την έναρξη των εργασιών, μπαίνοντας μπροστά από τα μηχανήματα. Ισχυρή αστυνομική δύναμη έσπευσε στο σημείο για να απομακρύνει τους, ενώ εκεί παρευρέθηκαν και βουλευτές της Λεμεσού, καθώς και δημοτικοί σύμβουλοι.

 

Μάλιστα, σε μία προσπάθεια να μην ξεκινήσουν τα έργα, οι καταστηματάρχες είχαν σταθεί στη μέση του δρόμου, με αποτέλεσμα να σταματήσει και η διέλευση της τροχαίας κίνησης στην περιοχή.

 

Διαβάστε ακόμη Λεωφόρος Νίκου & Δέσποινας Παττίχη: Δεν λαμβάνουμε αποφάσεις με βάση «εμμονές», λέει το Υπ. Μεταφορών

 

Μετά την ένταση που προκλήθηκε, οι δυνάμεις της Αστυνομίας ενισχύθηκαν, ενώ συνελήφθη και ο εκπρόσωπος των καταστηματαρχών Πόλυς Καττάσης. Οι εργασίες συνεχίζονται στην παρουσία αστυνομικής δύναμης.

 

Αξίζει να αναφέρουμε πως με ανακοίνωσή του το Υπουργείο Μεταφορών υπογραμμίζει πως ο συγκεκριμένος δρόμος είναι πρωταρχικής σημασίας με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας, ο οποίος, πέραν από την έντονη εμπορική δραστηριότητα σε όλο το μήκος του, εξυπηρετεί σε μεγάλο βαθμό τις διακινήσεις από τις περιοχές της ορεινής Λεμεσού και τα βόρεια προάστιά της προς/από το κέντρο της πόλης. Κύριος στόχος του Υπουργείου είναι η οδική ασφάλεια, λαμβάνοντας υπόψη όλους τους πολίτες που χρησιμοποιούν το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο.

 

Όπως αναφέρεται, παρατηρούνται διαχρονικά προβλήματα οδικής ασφάλειας, συμφόρησης και λειτουργικότητας καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας.  Το Υπουργείο Μεταφορών, αφού έλαβε υπόψη τόσο τις πολλαπλές διαβουλεύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη, καθώς επίσης το αίτημα του Προέδρου της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Μεταφορών όπως επαναξιολογηθεί η ανάγκη για τοποθέτηση κτιστής κεντρικής διαχωριστικής νησίδας στον εν λόγω δρόμο, αποφάσισε την έναρξη του υπό αναφορά έργου.

 

Διαβάστε ακόμη: Με δυναμικά μέτρα αν γίνει νησίδα στη Ν.Παττίχη προειδοποιούν ΠΟΒΕΚ και καταστηματάρχες

 

Πάνω απ’ όλα η ασφάλεια των πολιτών

 

Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα ΛΕΜΕΣΟΣ, ο δημοτικός σύμβουλος ΔΗΣΥ Ανδρέας Νικολάου τόνισε μεταξύ άλλων πως είναι με βάση τις απόψεις των ειδικών, που είναι οι καθ’ ύλην αρμόδιοι για την ασφάλεια των πολιτών σ’ ένα πολυσύχναστο δρόμο όπως είναι η Νίκου Παττίχη, όπως χαρακτηριστικά είπε, που ψήφισαν υπέρ της δημιουργίας νησίδας. Ο κ. Νικολάου χαιρέτισε μάλιστα την απόφαση του Υπουργείου, σημειώνοντας πως είναι μια θετική εξέλιξη που θα επιφέρει τη διασφάλιση των πολιτών.

 

Ερωτηθείς για τις αντιδράσεις από πλευράς καταστηματαρχών, ο δημοτικός σύμβουλος ΔΗΣΥ Λεμεσού σημείωσε πως «δεν μπορούμε να μην ακούσουμε τους ειδικούς, που είναι το Αρχηγείο Αστυνομίας, τα Δημόσια Έργα, οι συγκοινωνιολόγοι. Ήρθε η ώρα να λάβουμε τα ενδεδειγμένα μέτρα για την ασφάλεια των πολιτών», συμπλήρωσε.

 

Από πλευράς του ο δημοτικός σύμβουλος ΔΗΚΟ Λεμεσού Θεόδοτος Ανθούσης τόνισε πως η δημιουργία της νησίδας είναι ένα σοβαρότατο θέμα το οποίο και έχει συζητηθεί πάρα πολλές φορές. «Πρώτιστο μέλημά μας είναι η ασφάλεια των πολιτών», δήλωσε.

 

Τι λένε τα στατιστικά

 

Η απόφαση για την έναρξη του έργου έχει παρθεί με γνώμονα την ασφάλεια όλων των πολιτών που επηρεάζονται από το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο και λαμβάνοντας υπόψη τα πιο κάτω δεδομένα:

 

1. Στη συγκεκριμένη λεωφόρο διακινούνται 34,000 οχήματα ημερησίως, ενώ να σημειωθεί ότι έχουν καταμετρηθεί 206 πιθανά σημεία σύγκρουσης.


2. Βάσει στατιστικών στοιχείων της Αστυνομίας την περίοδο 2009 – 2020, έχουν καταγραφεί 704 οδικές συγκρούσεις,  303 με τραυματισμούς και οι 2 θανατηφόρες. Σύμφωνα με τα στοιχεία η πλειοψηφία των οδικών συγκρούσεων αλλά και των καταγγελιών, αφορούν στην παράνομη δεξιά στροφή και γενικά στην παραβίαση της συνεχούς λευκής γραμμής στον κεντρικό άξονα του δρόμου.


3. Οι μελετητές των καταστηματαρχών αποδέχτηκαν εισήγηση για τοποθέτηση πασσάλων. Παρόλα αυτά, αναμένεται να δημιουργηθούν αρκετά προβλήματα με αυτή τη λύση, από τους πεζούς,  μοτοσυκλέτες, την πιθανή αφαίρεση τους από τους αντιδρώντες, την συντήρηση κ.ά..

 

Ποιες οι τροποποιήσεις στον αρχικό σχεδιασμό

 

Όπως σημειώνεται, κατόπιν διαβούλευσης που έχει πραγματοποιηθεί με τους καταστηματάρχες, τόσο στην Τεχνική Επιτροπή του Κεντρικού Φορέα για την Επίλυση Κυκλοφοριακών Προβλημάτων, όσο και στο Δήμο Λεμεσού, και αφού λήφθηκαν υπόψη οι ανησυχίες και αρκετές από τις εισηγήσεις των καταστηματαρχών, το Τμήμα Δημοσίων Έργων προχώρησε σε τροποποιήσεις στον αρχικό σχεδιασμό, ο οποίος διαμορφώθηκε ως ακολούθως:

 

•Τη μετακίνηση νοτιότερα της βόρειας υφιστάμενης διάβασης πεζών με σκοπό την δημιουργία επιπρόσθετων παρόδιων θέσεων στάθμευσης και την υπερύψωσή της, συμβάλλοντας με αυτό τον τρόπο στην μείωση της ταχύτητας των διερχόμενων οδηγών.

•Την κατασκευή κτιστής κεντρικής διαχωριστικής νησίδας από τον κυκλικό κόμβο Κάτω Πολεμιδιών μέχρι τη συμβολή της Λεωφόρου Νίκου και Δέσποινας Παττίχη με τη Λεωφόρο Σπύρου Κυπριανού.

•Στη συμβολή της Λεωφόρου Νίκου Παττίχη με το νότιο τμήμα της οδού Ουώλτ Ντίσνεϋ, θα επιτρέπεται η διενέργεια δεξιόστροφων κινήσεων από τη Λεωφόρο προς την οδό αυτή.

•Την κατασκευή θέσεων στάθμευσης οχημάτων κατά μήκος του δρόμου, στα σημεία όπου υπάρχει τοπική διαπλάτυνση.

•Την υπερύψωση της νότιας υφιστάμενης διάβασης πεζών για μείωση των ταχυτήτων.

•Την τοποθέτηση διάβασης πεζών στην οδό Χρ. Εργατούδη για την ασφαλή διασταύρωση των πεζών από και προς τον οργανωμένο χώρο στάθμευσης παρά την εκκλησία Αγίου Γεωργίου και τα καταστήματα της Λεωφόρου Νίκου Παττίχη.

•Την τοποθέτηση κατάλληλης σήμανσης/σηματοδότησης.

•Τη δημιουργία οργανωμένου χώρου στάθμευσης, χωρητικότητας 25 οχημάτων, νότια του κυκλικού κόμβου Αγίας Φυλάξεως, στο βόρειο τμήμα της οδού Ουώλτ Ντίσνεϋ.

 

Μείωση 50% των θανατηφόρων

 

Στην ανακοίνωσή του το Υπουργείο Μεταφορών συνεχίζει λέγοντας πως η χώρα μας πέτυχε τον στόχο της μείωσης κατά 50% των θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων στους αυτοκινητόδρομούς, αφού το Υπουργείο σε συνεργασία με την Αστυνομία κατέγραψαν και βελτίωσαν όλα τα μελανά σημεία των αυτοκινητόδρομων.

 

Το 2010, σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Αστυνομίας, στους αυτοκινητόδρομους είχαν καταγραφεί 6 θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις με 8 νεκρούς, ενώ το 2019 οι αριθμοί αυτοί μειώθηκαν σε 3 και 3 αντίστοιχα, και το 2020 μέχρι τις 20 Αυγούστου, οι αριθμοί αυτοί ανέρχονται σε  2 και 2 αντίστοιχα.

 

Ο στόχος μείωσης των θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων κατά 50% επιτεύχθηκε και όσον αφορά στις οδικές συγκρούσεις με σοβαρούς τραυματισμούς, αφού από 29 συγκρούσεις με 39 σοβαρά τραυματίες το 2010 μειώθηκαν σε 13 και 20 αντίστοιχα το 2019. Δυστυχώς δεν έχει επιτευχθεί αντίστοιχη μείωση στις θανατηφόρες οδικές συγκρούσεις στις πόλεις. Ένας από τους λόγους μη επίτευξης του υπό αναφορά στόχου είναι οι αντιδράσεις οι οποίες οδηγούν σε καθυστερήσεις στην προώθηση των απαραίτητων έργων που θα βελτιώσουν το επίπεδο οδικής ασφάλειας.

 

Λαμβάνοντας υπόψη τα πιο πάνω, αναμένεται όπως με την υλοποίηση του συγκεκριμένου έργου, θα αναβαθμιστεί το επίπεδο της οδικής ασφάλειας και θα αποτραπούν οι κύριες αιτίες πρόκλησης των οδικών συγκρούσεων στη Λεωφόρο Νίκου Παττίχη.

Συνεχίζονται οι ασφαλτοστρώσεις σε κεντρικούς δρόμους του δήμου

 

Με εντατικούς ρυθμούς προχωρούν οι εργασίες ασφαλτόστρωσης όλων των κεντρικών δρόμων της Μέσα Γειτονιάς.

 

Σε επικοινωνία που είχε η εφημερίδα ΛΕΜΕΣΟΣ με τον Δήμαρχο Δώρο Αντωνίου, ανέφερε πως η πρώτη φάση έχει ολοκληρωθεί και το κονδύλι για το έργο ανήλθε στις 350.000 ευρώ.

 

«Καλύψαμε τις κύριες αρτηρίες του δήμου, δηλαδή 1η Απριλίου, Ευαγόρα Παλληκαρίδη, Γρηγόρη Αυξεντίου, οι δρόμοι που οδηγούν στο Grammar School και στο δημοτικό στα Πάνθεα, καθώς επίσης στην περιοχή Τιμίου Προδρόμου και Χαλκούτσας», μας είπε αναλυτικά.

 

«Με τα συγκεκριμένα τα έργα βελτιώθηκαν αρκετοί δρόμοι, αλλά έχουμε δουλειά ακόμη. Κάναμε ένα σημαντικό βήμα, όμως δεν καλύψαμε όλους τους δρόμους όπου υπάρχει ανάγκη, παρόλα αυτά θα το πράξουμε σύντομα», υπογράμμισε.

 

Για το όλο θέμα μας μίλησε και ο επικεφαλής της δημοτικής ομάδας ΔΗΣΥ Μέσα Γειτονιάς Ανδρέας Μιχαηλίδης, ο οποίος ανέφερε χαρακτηριστικά ότι με την ασφαλτόστρωση κάποιοι δρόμοι βελτιώθηκαν σημαντικά, συμβάλλοντας έτσι στην ανάπτυξη ποιότητας ζωής των πολιτών.

 

Ο εκπρόσωπος της δημοτικής ομάδας ΔΗΣΥ, σημείωσε δε πως στη Μέσα Γειτονιά αποτελεί μεγάλο πρόβλημα η ασφαλτόστρωση των δρόμων αλλά και τα πεζοδρόμια, τα οποία προσπαθούν με εξεύρεση κονδυλίων όπως τα επιδιορθώσουν σιγά – σιγά.

 

Μάλιστα, ο κ. Μιχαηλίδης μας ανέφερε πως μέσα Σεπτεμβρίου με αρχές Οκτωβρίου αναμένεται να ξεκινήσει η δεύτερη φάση που αφορά συνοικιακούς δρόμους, με κονδύλι αντίστοιχου ποσού, γύρω στις 350.000 ευρώ.

 

Από πλευράς της η επικεφαλής της δημοτικής ομάδας ΑΚΕΛ Μέσα Γειτονιάς Μαρία Χριστοδούλου Συγγέρη, σε δικές της δηλώσεις στην εφημερίδα μας, τόνισε πως έχουν αναβαθμιστεί οι δρόμοι του δήμου.

 

Όπως υπογράμμισε, υπήρχαν δρόμοι στο δήμο που η κατάστασή τους ήταν δραματική και με την ασφαλτόστρωση έχουν καλυτερεύσει κατά πολύ. Εν τούτοις, σημείωσε πως η Μέσα Γειτονιά αλλάζει, αλλά υπάρχει ακόμη σοβαρό πρόβλημα με τα πεζοδρόμια, ώστε να μπορεί να θεωρείται μια σύγχρονη, ευρωπαϊκή πόλη που να προσφέρει στους πολίτες της τη μέγιστη ποιότητα ζωής που τους αξίζει.

 

«Υπολογίζουμε ότι στην επόμενη φάση, δηλαδή αρχές του 2021 θα προχωρήσουμε και στην επιδιόρθωση των πεζοδρομίων μας», δήλωσε τέλος η κα Συγγέρη.

Τα θεμέλια για το μεγαλύτερο στεγαστικό έργο που έγινε ποτέ στην Κύπρο με εμπλοκή Δημοτικής Αρχής και συνολικής αξίας πέραν των €100 εκ., έβαλαν μπροστά ο Δήμος Λεμεσού και ο Κυπριακός Οργανισμός Ανάπτυξης Γης. Με τη συμφωνία Δήμου – ΚΟΑΓ δρομολογείται η ανέγερση εκατοντάδων νέων οικιστικών μονάδων στη Λεμεσό για να καλυφθούν οι ανάγκες στέγασης οικογενειών με χαμηλά εισοδήματα, φοιτητών και νεαρών ζευγαριών.

 

Για το σκοπό αυτό, θα αξιοποιηθούν τρία δημοτικά τεμάχια (δύο στον Άγιο Νικόλα και ένα στον Άγιο Ιωάννη), εκεί όπου είχαν κτιστεί οι πρώτες εργατικές κατοικίες κατά τη δεκαετία του 1940 επί δημαρχίας Πλουτή Σέρβα. Στα τρία τεμάχια, συνολικού εμβαδού 31,081 τ.μ., θα ανεγερθούν πέραν των 600 σύγχρονων οικιστικών μονάδων διαφόρων μεγεθών, με αυστηρές προδιαγραφές που θα διασφαλίζουν ψηλό επίπεδο ποιότητας διαβίωσης των κατοίκων. 

 

Έντονη ικανοποίηση

 

Σε δηλώσεις του στην εφημερίδα μας ο επικεφαλής της δημοτικής ομάδας ΔΗΚΟ Λεμεσού Νεόφυτος Χαραλαμπίδης αναφέρθηκε στην έντονη θετική αντίληψη του κόσμου σε ό,τι αφορά το συγκεκριμένο έργο. Όπως χαρακτηριστικά είπε, στην πόλη μας αυτή τη στιγμή, λόγω και των μεγάλων αναπτύξεων που έχουν γίνει ή είναι στα σκαριά, καθώς και η επέκταση του ΤΕΠΑΚ στο κέντρο της Λεμεσού, επέφεραν την δραματική αύξηση των ενοικίων. «Αυτό που επιδιώκουμε τώρα με τη συγκεκριμένη ανάπτυξη, είναι όπως επέλθει πίσω η ισορροπία», συμπλήρωσε.

 

«Στόχος μας είναι το συντομότερο δυνατό η κάλυψη των στεγαστικών αναγκών οικογενειών με χαμηλά εισοδήματα, φοιτητών και νεαρών ζευγαριών. Μιλάμε για ανάπτυξη 600 νέων μονάδων στην αγορά οι οποίες θα διατίθενται στους ενδιαφερόμενους με συγκεκριμένες προϋποθέσεις για να καλύψουμε αυτή την ανάγκη που υπάρχει», δήλωσε τέλος ο κ. Χαραλαμπίδης.

 

Επί του θέματος τοποθετήθηκε και ο Δημοτικός Σύμβουλος ΑΚΕΛ Λεμεσού Γιώργος Επαμεινώνδας, ο οποίος μεταξύ άλλων τόνισε την ικανοποίησή του, καθώς θα δοθεί η ευκαιρία σε οικογένειες με χαμηλά εισοδήματα να μπορέσουν να βρουν μια προσιτή στέγη.

 

Μάλιστα ο κ. Επαμεινώνδας ανέφερε πως η σχετική πρόταση που συμφωνήθηκε είναι πολύ διαφορετική από την αρχική εισήγηση που υπήρχε στο δημαρχείο, καθώς οι καταρχήν προτάσεις που έγιναν ήταν προς την κατεύθυνση να «συνεργαστούν» με κάποιους developers. Όπως επισήμανε, θα χάριζαν ένα μεγάλο μέρος της ακίνητης περιουσίας του δήμου στους developers για να αναπτύξουν και με τον όρο ότι θα πωλούσαν προσιτά στα λαϊκά στρώματα.

 

«Δεν ξέρω κατά πόσο θα ήταν προσιτά για τους πολίτες, γι’ αυτούς που πραγματικά έχουν ανάγκη. Ενώ μέσω του ΚΟΑΓ και σε συνεργασία όπως γινόταν παλιά με τον Οργανισμό Χρηματοδοτήσεως Στέγης θα μπορέσουν πράγματι τα νεαρά ζευγάρια με τα χαμηλά εισοδήματα να ‘χουν δικαίωμα στη στέγαση», συμπλήρωσε.

 

Τέλος, ο δημοτικός σύμβουλος ΑΚΕΛ Λεμεσού συνέχισε λέγοντας πως αυτό που έχει σημασία είναι να καταφέρει ο εργαζόμενος αυτής της πόλης να κατοικεί στην πόλη του και να μην αναγκάζεται λόγω των υψηλών ενοικίων και της ακριβής ιδιοκτησίας, να απομακρύνεται στην περιφέρεια και όλο και πιο μακριά.

 

Η συμφωνία

 

Η ιστορική συμφωνία Δήμου Λεμεσού – ΚΟΑΓ προβλέπει την από κοινού συμβολή των δύο μερών τόσο στη δημιουργία του όσο και στη διαχείριση του έργου. Η συνεργασία θα γίνει είτε υπό τη μορφή μίσθωσης (leasing), είτε αντιπαροχής είτε συνδυασμό των δύο. Το έργο θα κατασκευαστεί σε φάσεις, με βάση πρόγραμμα και χρονοδιάγραμμα που θα καταρτίσουν Δήμος και ΚΟΑΓ. Αναμένεται ότι η Α’ φάση του Έργου θα αρχίσει να κατασκευάζεται εντός ενός χρονικού διαστήματος περίπου ενάμιση χρόνου.

 

Ως δικαιούχοι για ενοικίαση ή αγορά μιας οικιστικής μονάδας θα καθοριστούν άτομα ή οικογένειες στη βάση αντικειμενικών και πλήρως διαφανών κριτηρίων, σε συνεργασία και με τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.

Ποιος είπε ότι μόνο οι άνδρες μπορούν να κατέχουν τους τίτλους των «δυναμικών επιχειρηματιών» μιας χώρας; Τα τελευταία χρόνια πληθώρα παραδειγμάτων αποδεικνύει ότι και οι γυναίκες εξίσου, μπορούν να αποκτήσουν ισότιμους τίτλους και κάτι παραπάνω.

 

Μια τέτοια επιτυχημένη δυναμική επιχειρηματίας αποτελεί και η συμπολίτισσά μας Έλενα Μιχαήλ, η οποία πρόσφατα εγκρίθηκε ως πιστοποιημένη εκπαιδεύτρια της ΑΝΑΔ και το Ινστιτούτο της σε Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης. Όπως η ίδια σημειώνει σε συνέντευξή της στην εφημερίδα μας, έχει βρει τον σκοπό της ζωής της μέσω του πάθους της, να εκπαιδεύει τον επιχειρηματικό κόσμο της Κύπρου για ένα καλύτερο αύριο.

 

Πώς αξιολογείτε την επιχειρηματική δραστηριότητα στη Λεμεσό τα τελευταία χρόνια;

Η Λεμεσός τα τελευταία χρόνια πήρε μεγάλη ανάπτυξη εξαιτίας των μεγάλων επενδύσεων από ξένους επενδυτές αλλά και την επιχειρηματική δραστηριότητα Κυπριακών εταιρειών στην εξέλιξη και ανάπτυξη με κύριες επενδύσεις στο real estate development, στην ναυτιλία και ειδικά στα projects διεθνούς εμβέλειας κολοσσών σε gas & oil. Από την άλλη όλη αυτή η επιχειρηματική δραστηριότητα ενίσχυσε το «Επιχειρηματικό Κέντρο της Κύπρου» αφού η Λεμεσός είχε ήδη εδραιωθεί ως η επιχειρηματική έδρα πολλών offshore ομίλων λόγω του ευνοϊκού συστήματος νομοθεσίας και φορολογίας (σύστημα διπλής φορολόγησης και τις συμφωνίες της Κύπρου με άλλες χώρες).

 

Είχατε προσληφθεί ως διευθύντρια και οικονομική διευθύντρια σε ένα πολύ σημαντικό όμιλο ρωσικών συμφερόντων.  Μιλήστε μας για αυτή την εμπειρία.

Ήταν μια μεγάλη εμπειρία ζωής και ένα σχολείο που μου δίδαξε πολλά για αυτό και θα είμαι για πάντα ευγνώμων. Σωστά λένε ότι όλα έρχονται στην ζωή μας για κάποιο λόγο. Αν δεν είχα εργαστεί σε αυτή τη θέση δεν θα ήμουν εδώ τώρα, στο Ινστιτούτο μου όπως και η πρόσφατη Πιστοποίηση μας από την ΑΝΑΔ σε Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΚΕΚ).

 

Πρόσφατα εγκριθήκατε σε πιστοποιημένη εκπαιδεύτρια της ΑΝΑΔ και το Ινστιτούτο σας σε Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης. Ποιες αλλαγές θα δούμε το επόμενο διάστημα στο Ινστιτούτο;

Έχουμε εγκριθεί πρόσφατα από την ΑΝΑΔ ως ΚΕΚ (Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης) και αυτό μας δίνει δύναμη και χαρά να προχωρήσουμε στο πιο μεγάλα μας σχέδια αφού όραμα μας είναι να δημιουργήσουμε ένα  Business Ινστιτούτο που να δέχεται μαθητές, φοιτητές και εργαζομένους και να παρέχει τα lcci, acca όπως και τα εκπαιδευτικά και εμπειρικά σεμινάρια επιχορηγημένα από την ΑΝΑΔ, αλλά και γραφείο εξευρέσεως εργασίας (Recruitment Office).

elena-michael-25

 

Αν μια μέρα γίνετε Υπουργός Οικονομικών, ποιες θα ήταν οι προτεραιότητές σας;

Σίγουρα πάντα προτεραιότητα μου θα ήταν η καλή οικονομική διαχείριση του κράτους με γνώμονα την κοινωνική ευημερία όλων των Κυπρίων, την οικονομική ανάπτυξη της Κύπρου ως κράτος, αλλά και την αντιμετώπιση δύσκολων κρίσεων και καταστάσεων, αφού είδαμε τα τελευταία χρόνια να έχουμε περάσει οικονομική κρίση, όπως και κρίση πανδημίας.

 

Ποιο ρόλο παίζει η οικογένεια στη ζωή σας;

Πολύ σημαντικό, αφού είμαι άνθρωπος της οικογένειας και έγινα μητέρα 3 παιδιών σε πολύ νεαρή ηλικία στα 22-24. Αυτό όμως δεν με εμπόδισε να κάνω τα όνειρα μου πραγματικότητα, αλλά και να είμαι πάντα εκεί για την οικογένεια μου. Είναι αναγκαίο να έχω ισορροπία στην ζωή μου και αυτό μου το δίνει η οικογένεια μου.

elena-michael-18

Ποιο είναι το μότο σας;

Το επιχειρηματικό μου μότο είναι “Focus on Business, you lead the market” θέλοντας να δείξουμε ότι όταν έχεις στόχο την επιχειρηματικότητα μπορείς να γίνεις και market leader, ηγέτης. Το προσωπικό μου μότο είναι ότι επιτυχημένος άνθρωπος είναι ο ευτυχισμένος!

 

Τι κάνει ένας σύμβουλος επιχειρήσεων και ποιες υπηρεσίες προσφέρει;

Ένας σύμβουλος επιχειρήσεων αναλαμβάνει να δώσει τις κατευθυντήριες γραμμές στην διεύθυνση μιας εταιρείας, ούτως ώστε να επιλυθούν οικονομικά και αλλά θέματα που αντιμετωπίζει η εταιρεία, αλλά  και να τροχοδρομήσει τις μελλοντικές επιχειρηματικές δραστηριότητες που να συμβαδίζουν με το όραμα και της αξίες του οργανισμού.

elena-michael-40

Τι είναι πιο σημαντικό για έναν οργανισμό και γιατί; Ο σκοπός, το όραμα ή οι αξίες;

Σημαντικό για ένα οργανισμό είναι να υπάρχει ο σκοπός, το όραμα και όλα αυτά να συμβαδίζουν με τις αξίες του οργανισμού.

 

Σε τι μετριέται η επιτυχία;

Η επιτυχία μετριέται σε ευτυχία. Όσο επιτυχημένος και αν γίνεις αν δεν είσαι ευτυχισμένος και αν δεν έχεις τους ανθρώπους που σε αγαπούν κοντά σου να το χαρείς και να το μοιραστείς, δεν λέγεται επιτυχία.

 

Ποιο είναι το πρώτο χαρακτηριστικό που πρέπει να εντοπίζει κανείς σε έναν υπάλληλο πριν τον προσλάβει;

Βασικό χαρακτηριστικό πρόσληψης υπαλλήλου είναι η τιμιότητα και ειλικρίνεια. Το να τα αντιλαμβάνεται φυσικά ένας εργοδότης άμεσα χρειάζεται εμπειρία στη ζωή, όπως και να μπορεί να καταλαβαίνει τους ανθρώπους.

elena-michael-9

Τι είδους σεμινάρια και ποια άλλα προγράμματα προσφέρει το Ινστιτούτο σας; Σε ποιους απευθύνεστε;

Το Ινστιτούτο μας προσφέρει πλέον Επιχορηγημένα Σεμινάρια από την ΑΝΑΔ που αφορούν την εκπαίδευση Λογιστών όπως και σεμινάρια εκπαίδευσης εταιρειών Ναυτιλιακών εταιρειών.

Αυτά είναι :

1.TEXΝΙΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ ΜΙΚΡΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ

2. ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΛΟΓΙΣΤΗΡΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ

Επίσης έχουμε και τα lcci (Elementary, Intermediate, Higher) Λογιστικής & καινούργια γκρουπ ACCA.

Tα σεμινάρια απευθύνονται σε φοιτητές, εργαζόμενους άλλα και ανέργους.

Τα LCCI σε μαθητές και εργαζομένους και τα ACCA σε φοιτητές και εργαζόμενους.

elena-michael-34

 

Τι πρέπει να απαιτεί ένας εργοδότης από τους υπαλλήλους του σε μια επιχείρηση;

Απαίτηση κάθε εργοδότη πρέπει να είναι ο υπάλληλος του να κρατά τους όρους του συμβολαίου εργοδότησης, δηλαδή το ωράριο, τις ευθύνες, την εμπιστευτικότητα, να ακολουθά τις αξίες και να δίνει αξία στον οργανισμό.

 

Ποια είναι τα συνηθισμένα λάθη που κάνουν οι επιχειρήσεις στη Κύπρο;

Βασικά λάθη που κάνουν οι επιχειρήσεις στην Κύπρο είναι να μην ακολουθούν πολιτικές συντηρητικότητας (Prudence Policy) με αποτέλεσμα εν καιρούς οικονομικής ανάπτυξης, να ξοδεύουν χωρίς προϋπολογισμούς και να δημιουργείται το χάος σε οικονομική κρίση. Οι επιχειρήσεις στην Κύπρο δεν ακολουθούν πολλές φορές συστήματα οικονομικής διαχείρισης, οπότε εύκολα οδηγούνται σε κλείσιμο η σε ανάγκες δανεισμού.

 

Γιατί είσαστε τόσο παθιασμένη με αυτό που κάνετε;

Γιατί πιστεύω ότι σαν άνθρωπος έχω κάποια χαρίσματα που αποκτήθηκαν είτε μέσω τις επαγγελματικής μου καριέρας είτε εκ φύσεως και θα ήθελα να βοηθήσω και να εκπαιδεύσω τον επιχειρηματικό κόσμο της Κύπρου για ένα καλύτερο αύριο. Έχω βρει πιστεύω τον σκοπό στην ζωή μου (purpose in life) μέσω αυτού του πάθους!

elena-michael-37

 

Θετική στον κορωνοϊό βρέθηκε και γυναίκα που είχε ταξιδέψει στην Ιταλία. Η γυναίκα νοσηλεύεται σε νοσοκομείο αναφοράς στην Αθήνα.
 
 

Την ανακοίνωση έκανε ο Σωτήρης Τσιόδρας, επικεφαλής της επιτροπής λοιμοξιολόγων του υπουργείου Υγείας της Ελλάδας, σε έκτακτη ενημέρωση.

 

Σύμφωνα με τον κ. Τσιόδρα πρόκειται για νεαρή γυναίκα, η οποία είχε ταξιδέψει σε πληττόμενη περιοχή της Ιταλίας. Πρόκειται για μια συνταξιδιώτισσα της πρώτης ασθενούς, που επέστρεψε πρόσφατα από τη βόρεια Ιταλία.

 

Δύο επιβεβαιωμένα κρούσματα στη Θεσσαλονίκη

 
Το πρώτο κρούσμα ήταν μια 38χρονη επιχειρηματίας από τη Θεσσαλονίκη, η οποία επέστρεψε πρόσφατα από επαγγελματικό ταξίδι στο Μιλάνο, ανακοινώθηκε χθες πως είναι το πρώτο κρούσμα του κορωνοϊού στην Ελλάδα.
 

Σύμφωνα με πληροφορίες, η γυναίκα εμφανίζει ήπια συμπτώματα και είναι σε καλή ψυχολογική κατάσταση. Σήμερα, επιβεβαιώθηκε θετικό και το παιδί της. Η κατάσταση της υγείας αμφότερων των προσβληθέντων από τον κορωνοϊό είναι πολύ καλή, καθώς και η κλινική τους εικόνα. Το άλλο κρούσμα είναι μία γυναίκα στην Αθήνα.

Η επιχειρηματίας εξακολουθεί να νοσηλεύεται στο ΑΧΕΠΑ της Θεσσαλονίκης σε απομόνωση. Την ίδια ώρα, ενημερώθηκαν και οι συνταξιδιώτες της.
 

 
Νωρίτερα σήμερα, τα αποτελέσματα των εξετάσεων σε ασθενείς που παρουσίασαν ύποπτα συμπτώματα για κορωνοϊό ανακοίνωσε σήμερα ο ΕΟΔΥ.
 

Πρόκειται για οκτώ περιπτώσεις που μεταφέρθηκαν σε νοσοκομεία αναφοράς και δείγματά τους εστάλησαν για εξέταση.

 
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα, αρνητικά είναι τα δείγματα τριών ασθενών του «Σωτηρία», αρνητικά και τα δύο δείγματα σε «Παίδων Αγία Σοφία» και «Μητέρα», ενώ δεν έδειξαν κορωνοϊό ούτε τα δύο δείγματα στο Άργος και το ένα στην Πάτρα.
 
Κλειστό το σχολείο του γιου της 38χρονης στη Θεσσαλονίκη
 
 
Για δεκατέσσερις ημέρες θα παραμείνει κλειστό το 105 Δημοτικό Σχολείο Θεσσαλονίκης όπου φοιτά ο γιος της 38χρονης, που μολύνθηκε από τον Κορωνοίο, και νόσησε επίσης από τον ιό.

 
Ήδη από σήμερα το πρωί στο σχολείο πραγματοποιείται απολύμανση των χωρών αφού σύμφωνα με τον διευθυντή του Δημοτικού, το ανήλικο παιδί πήγε στο σχολείο τις προηγούμενες ημέρες.

 
Το 105ο Δημοτικό Σχολείο Θεσσαλονίκης έκλεισε σήμερα με κοινή απόφαση των υπουργείων Υγείας και Παιδείας για προληπτικούς λόγους.
 
Ακυρώθηκαν τα καρναβάλια
 
 
Παράλληλα, ματαιώθηκαν οι εκδηλώσεις για το καρναβάλι σε όλη την Ελλάδα.

 

Με απόφαση Κικίλια, ακυρώνεται το καρναβάλι της Πάτρας αλλά και όλα τα καρναβάλια ανά την περιφέρεια, λόγω κορωνοϊού.

 

Ως εκ τούτου, καρναβάλια που αποτελούν ετήσιους θεσμούς, δεν θα πραγματοποιηθούν. Η απόφαση αφορά, εκτός από την Πάτρα, το Ρέθυμνο, τα Ιωάννινα, την Κέρκυρα, το Ναύπλιο, την Ξάνθη, το Μοσχάτο κ.ά. 

 

Πηγή: reporter.com.cy

ΠΟΙΟΙ ΕΙΜΑΣΤΕ

Η μεγαλύτερη τοπική εφημερίδα της Κύπρου! Η εφημερίδα «Λεμεσός» είναι η μεγαλύτερη τοπική εφημερίδα όχι μόνο της πόλης και επαρχίας Λεμεσού αλλά και παγκύπρια. Κυκλοφορεί κάθε Παρασκευή σε χιλιάδες αντίτυπα και διανέμεται δωρεάν... [περισσότερα]

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ: P & E Publishers & Advertising Ltd
Διεύθυνση: ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΟΜΟΝΟΙΑΣ 67,
EVIS COURT, ΓΡ.1, 3052, ΛΕΜΕΣΟΣ
Email: elemesos@cytanet.com.cy
Τηλ: 25877464, 25877465, 99348555
Fax: 25565325

Top